mike vulgaris (AKA mike)

Только если ездишь с жопой наголо

Правильно! В следующий раз не объезжай, заруливай ему в бочину, раз чувствуешь себя правым! И на авто делай так же! добавлено 4 минуты спустя Уточнение принято. Однако кончится тем, что велосипедистам еще и пропишут в ПДД спешиваться перед правым поворотом Потому что они, сцуко, плохо заметны и пешеход, слезая на зебру, их не замечает.

Просветите, пожалуйста: NarrowWide-звёзды годятся под сколькискоростную цепь? Или они есть разные для разных трансмиссий?

В смысле? "Ой, какие мы капризные да требовательные!.." Или "Мужики стали капризны и требовательны" ?

Снято нецентрально, поэтому без пояснения было совсем неочевидно, что там эксцентриситет. Но если так, гадать нечего. Резьба с правой стороны стакана нарезана несоосно самому стакану. Раму в топку. Или отдельный вал с насыпью обратно в раму, как-то и сколько-то оно проездит. Впрочем, подзаклиненный картридж тоже, наверное, сколько-то проездит

Расскажите, где этот Голицын и скоко там стоит рюмка пива

Ессно, гибдд здесь себе яму рыть не хочет. У электросамокатов лавинный рост, их проще загнать правилами на тротуар, чем перемешать с автомобилями на ПЧ. Они, конечно, и так уже поезживают там, но это типа отморозки, что с них взять. Но если их туда официально пустить, да еще и роллеров с мотоколёсниками... Тут липовой велодорожкой не отделаешься.

Я мучился с уезжанием ленты, изоленты, матерчатого лейкопластыря, а также сажал ободную ленту на авторемонтную монтажную на вспененной основе. Все уезжали, если хотели, причем закономерность (когда именно захочется) осталась загадкой. Иногда эмиграция не получается, и они заворачиваются вдвое. Даже, блин, довольно жёсткая ободная!!! Поэтому боюсь, что при аналогичном везении двусторонний скотч может понадобиться такой, что отдирать его потом - только на токарном станке, а болгарка не справится. Пардон за отклонение от темы, поплакал, и легче стало

Элементарный-то элементарный... А вот ещё: на второе фото глядя, кажется, что картридж чуть ли не длиннее стакана. А должен миллиметров так на 7-8 не доставать до торца. Но и такое обстоятельство (без других сопутствующих) все равно не может подшипники передавить, да и стакан короче 68 - фантастика... А что топикстартер хотел показать стрелками?

Пластик, не вставший на резьбу, нёс бы на себе явные следы надругательства, с диагностикой проблем бы не было...

Ну фланец-то упирается туда. Хотя да, так яростно его завернуть, чтоб упёрся конкретно и произошла сколько-то заметная деформация корпуса... Может, и нереально это, кривая резьба вероятнее. И тогда - да, можно попробовать подрезать пластик, на коротком участке резьбы перекос будет меньше. добавлено 1 минуту спустя А шатун будет, значицца, на этот пластик при посадке опираться

Исходя из того, что взаимное положение всех троих - стакана, картриджа и этого, как его, не чашка и не гайка... пластика, короче - определяется завинченным _до упора_ пластиком, результативность подрезки пластика сомнительна. А вот проверить взаимную параллельность торцов стакана и их перпендикулярность оси стакана неплохо бы. Но в домашних условиях потребует изобретательности...

Это понятно. Но всё-таки, сколько аварий с тяжёлыми последствиями для прочих участников движения сделали скоростные вышивальщики зигзагом, все такие опытные и палящие обстановку, и сколько - слепошарые велосипедисты?

Погодь, ты объясни всё ж, чем так опасен голый ползущий велосипедист-долбоглаз? Тем, что из-за него пачками сталкиваются авто? Можешь подтвердить, что это происходит чаще, чем аварии, спровоцированные или напрямую устроенные одоспешенными автомобилистами-торопыгами?

Если он честно-честно иностранный (НЕ билингвальная семья и т.п.), то преклоняюсь.

Сколько раз уже в многолюдных покатушках замечал, что редко-редко кто из велосипедистов пропустит ожидающего "окна" в колонне пешехода (или авто с равнозначного примыкания). Так что в этом отношении все мы более-менее одинаковы, следим в основном за впереди едущим и обращаем внимание на неподвижную помеху справа, уже поравнявшись, когда скорость гасить поздно.

Ну как же. Если японский гражданин торопится на свое серебряное или золотое сэппуку и опаздывает на самолёт, то ему можно, минуя таможню, сигуранцу и паспортный контроль, выехать верхом на взлётно-посадочную полосу. Неужели не знаете?

Получится так: - затевается охрененная дискуссия, какие именно участки КАДа перестать маркировать как магистральные - через пару годиков принимают решение, взвешенное и обоснованное - но потоки к этому времени уже изменились, так что решение устарело - к тому же есть Другие Ацкие Воены Из Других Раёнов, и каждому важнее, чтобы ближний именно к нему кусок КАДа был разрешённым - и все они кричат, что даже в Японии велосипедисту разрешено выезжать на ВПП, если он торопится на юбилейное харакири - после ещё пары лет всенародного обсуждения становится ясно, что проще плюнуть и либо разрешить целиком, либо запретить целиком - а поскольку тут вам не Япония, то выбирается вариант "запретить", причём на всякий случай и Мурманку тоже.

Надев широкий боливар, Евгений лезет в холивар В целом мои симпатии и сочувствия гораздо более на стороне угнетенных велосипедистов, чем доминантных жестянщиков. Но вынужден сообщить очевидное: при проектировании дороги принимается решение повесить на ней фашистский зеленый знак автострады не спьяну, а исходя из некоторых прогнозов транспортных потоков. Если проявить гибкость и повесить знаки только на отдельных участках КАДа, то следующий шаг - быть ещё более гибким и перевесить их при изменении дорожной обстановки. Реальность (и желательность) такого "мелкогранулярного" подхода - под большим вопросом. Поэтому выбирается путь наименьшего действия и магистралью объявляется КАД целиком.

А представляешь, тебе бы загнуло дропаут вокруг шпильки

Ну, тогда мне пива

Намедни совершенно случайно нашёл в развилке старой одиноко растущей вишни, на которую влез с гастрономическими помыслами, геокэшфутлярчик... Хотел туда написать чего-нить, ан позывных-то у меня и нету. Или там и не надо?

Не так уж много кто вставляет их в задние перья... И то сказать, пластиковую распорку, наверное, просто перекусило бы таким усилием, которое сжало "зев" дропаута.

Из оригинального: - ветром сдуло с рюкзака водозащитный чехол, он попал в передний переклюк и убил его. - после самолёта обнаружился погнутый дропаут. Причём погнутый не поперек его плоскости, а в ней: просвет значительно сузился и ось не влезала.

Угла огибания не хватает на малых звёздах. Подстраивать продольное положение переклюка. Либо усиливать пружину лапки (нештатное решение).